Goed voorbereid deelnemen aan een toerrit of rally
Een toerrit of rally lijkt op de dag zelf misschien eenvoudig: je schrijft je in, verschijnt aan de start en geniet van een mooie route. Achter de schermen komt daar echter veel meer bij kijken. Organisatoren besteden veel tijd aan het uitzetten van de route, het aanvragen van vergunningen en ontheffingen en het regelen van de benodigde verzekeringen om een evenement veilig en verantwoord te kunnen organiseren.
Ook jij hebt als deelnemer een eigen verantwoordelijkheid. Niet alleen door je aan de verkeersregels te houden, maar ook door vooraf te controleren of jouw verzekering voldoende dekking biedt en door de vrijwaringsverklaring goed te lezen voordat je deze ondertekent.
Op deze pagina lees je wat er allemaal komt kijken bij de organisatie van een toerrit of rally en waar jij als deelnemer rekening mee moet houden. Zo draag je bij aan een veilig, plezierig en verantwoord evenement, zodat ook in de toekomst mooie ritten georganiseerd kunnen blijven worden.
De organisatie van een toerrit of rally
Als deelnemer sta je er vaak niet bij stil, maar bij de organisatie van een toerrit of rally komt veel meer kijken dan alleen het regelen van een start- en finishlocatie, eventuele hotels, serviceteams en natuurlijk een mooie route.
Al maanden voordat het evenement plaatsvindt, krijgt de organisatie te maken met een grote hoeveelheid bureaucratische rompslomp. Denk hierbij aan het regelen van verzekeringen, ontheffingen en vergunningen, evenals de kosten die daarmee gepaard gaan.
Verzekeringen
Houd er rekening mee dat de organisatie van een toerrit of rally verschillende verzekeringen moet afsluiten. Dit brengt de nodige kosten met zich mee.
Ontheffingen en vergunningen
Afhankelijk van de aard van de rit moet de organisatie bij iedere gemeente en provincie de benodigde ontheffingen en vergunningen aanvragen. Daarbij moet de volledige route, vaak zelfs per straat, worden gespecificeerd er wordt hierbij ook gekeken naar de (geluids)overlast van omwonende. Ook zijn hier vaak kosten aan verbonden.
Jij als deelnemer aan een toerrit of rally
Vrijwaringsverklaring
Voordat je aan de rit deelneemt, onderteken je een vrijwaringsverklaring. Hiermee kan de organisator of een andere betrokken partij zich beschermen tegen claims voor schade of letsel die voortvloeien uit jouw deelname aan het evenement. Dit betekent dat je in bepaalde gevallen afziet van het recht om schadevergoeding te eisen.
De vrijwaringsverklaring moet voor ieder evenement afzonderlijk door beide leden van de deelnemende equipe (bestuurder en navigator) persoonlijk worden gelezen en voor akkoord worden ondertekend om rechtsgeldig te zijn. Een paraaf op een verzamellijst of een vinkje op het inschrijfformulier is hiervoor niet voldoende. In dat geval beschikt de organisatie namelijk niet over een rechtsgeldige vrijwaringsverklaring.
Verkeersregels en verkeersveiligheid
Tijdens het evenement maak je gebruik van de openbare weg. Je bent daarom, net als iedere andere verkeersdeelnemer, verplicht je altijd aan de geldende verkeersregels te houden. Dit betreft niet alleen de verkeersregels zelf, maar ook de eisen die gelden voor (extra) verlichting en uitlaatgeluid.
Voor de verkeersveiligheid geldt dat je de normale verkeersregels, zoals opgenomen in de Wegenverkeerswet 1994 (artikelen 5 tot en met 13), altijd in acht moet nemen.
Jouw gedrag
Om jou de mogelijkheid te bieden een mooie toerrit of rally te rijden, doet de organisatie veel meer dan alleen een route uitzetten. Er moeten verzekeringen worden afgesloten en de benodigde ontheffingen en vergunningen worden aangevraagd.
Denk daarom goed na over je gedrag tijdens het evenement. Je neemt nog altijd deel aan het normale verkeer. Breng geen overbodige verlichting aan op je auto, je rijdt immers geen professionele rally op een afgesloten traject. De wet staat alleen de twee standaardkoplampen en twee extra lampen (mistlampen of grootlicht) toe. Voer alleen groot licht wanneer dat is toegestaan (bijvoorbeeld, niet binnen de bebouwde kom) en zorg ervoor dat je overige verkeersdeelnemers niet hindert, ook niet als je nog redelijk ver achter hen rijdt.
Daarnaast kan ook het uitlaatgeluid voor overlast zorgen, vooral bij een niet-standaarduitlaat. Denk hier vooral aan wanneer je door een door de uitzetter aangegeven “quiet zone” rijdt.
Kortom, zorg ervoor dat jouw gedrag het voor organisatoren niet moeilijk of zelfs onmogelijk maakt om in de toekomst vergelijkbare evenementen te organiseren.
Jouw autoverzekering als deelnemer
Wettelijke aansprakelijkheid (WA)
In Nederland ben je als eigenaar of houder van een motorvoertuig wettelijk verplicht om minimaal een WA-verzekering (Wettelijke Aansprakelijkheid) te hebben wanneer je met het voertuig gebruikmaakt van de openbare weg.
Deze verzekering dekt de schade die je met je voertuig toebrengt aan derden of aan hun eigendommen. Zonder een geldige WA-verzekering mag je niet met het voertuig de openbare weg op en riskeer je een boete.
Autorally's en rittensport
Deelname aan autorally's en rittensport valt meestal niet onder de standaarddekking van een reguliere autoverzekering.
Zowel een WA-verzekering als een beperkt casco- of volledig cascoverzekering (allrisk) biedt doorgaans geen dekking voor schade die ontstaat tijdens deelname aan wedstrijden. Vooral wedstrijden waarbij snelheid een bepalende rol speelt, zijn vrijwel altijd uitgesloten van de dekking.
Mogelijkheden voor verzekeringsdekking
Verzekeraars maken onderscheid tussen snelheidsrally's, rittensport, regelmatigheidsritten en behendigheidsrally's, zowel op de openbare weg als op een circuit.
Bij evenementen waarbij snelheid niet het belangrijkste onderdeel is, zoals toertochten en regelmatigheidsritten (ook wel betrouwbaarheidsritten genoemd), is er vaak wel verzekeringsdekking mogelijk.
Controleer je verzekeringsdekking
Controleer altijd zelf of deelname aan het betreffende evenement onder de dekking van jouw autoverzekering valt of juist is uitgesloten.
Je verzekeraar of verzekeringsadviseur kan je hierover duidelijkheid geven. In de vrijwaringsverklaring die je voorafgaand aan het evenement ondertekent, verklaar je immers dat je dit hebt gecontroleerd.
Controleer ook of eventuele proeven of tests op afgesloten terreinen of circuits tijdens een rally onder jouw verzekering vallen.
Sluit een inzittendenverzekering af
De bestuurder van een voertuig is niet automatisch verzekerd voor eigen letselschade wanneer een ongeval door eigen schuld ontstaat.
Het is daarom verstandig een schadeverzekering voor inzittenden af te sluiten. Hiermee zijn zowel de bestuurder als de navigator verzekerd voor materiële schade en letselschade.
Informeer ook bij de organisatie
De organisatie van een rally of toerrit beschikt vaak over informatie over verzekeringen.
Sommige organisatoren bieden deelnemers bovendien de mogelijkheid om tegen een kleine vergoeding voor de duur van het evenement een aanvullende verzekering af te sluiten. Hiermee kun je verzekerd zijn van een dekking die aansluit bij de aard van het evenement.